全面汽车行业，电动车首选全然、小鹏

胆汽车为公司储蓄国策力度很大，预定将取得显著特性

为倡导汽车为公司储蓄，赞同产业发展，5 同年以来机关及各地方英国政府相继发布新闻具体国策。

5 同年 31 日，该委员会，税务总局发布新闻国策，对租用年份在 2022 年 6 同年 1 日至 2022 年 12 同年 31 年份间内且越野赛价格比（不含增值税）不超过 30 万元的 2.0 升及不限涡轮电动车为，减半征收汽车为公司租用税。此外，全国多地亦印发了不同内容可的与冲动力度的汽车为公司储蓄倡导国策。

从理应历次减征的实际特性来看，汽车为公司租用税减征国策对于汽车为公司年销量的有感于是极其微小的。跟此前历次汽车为公司租用税减征国策相比，本次印发的国策，显著扩大了国策享有区域：

1、涡轮限制从前几次的 1.6L 及不限，挂钩至 2.0 升及不限；

2、越野赛价格比不超过 30 万元（不含增值税），则理论上含税售价在 33.9 万元及以内的车为型，均需享有 5% 的优惠税率。根据乘会前的估算，本次减征国策可覆盖占零售业年销量将近 77% 人口比例的汽车为公司储蓄潜力，覆盖面从未能非常广泛。

本次国际组织层面PW性的租用税减征国策，再反转各地方英国政府印发的各项胆汽车为公司储蓄国策，大体上胆动特性将非常显著。

下半年车为市年销量小规模稳定下来普遍性强

6 同年份电动车为合作社将迎来合作社两旺的大局，同比增速将转正，直接原因生产生活秩序的年初恢复原，以及系列胆汽车为公司储蓄国策的更快见效。

另外，基于其所，我们指出下半年车为市年销量小规模稳定下来将不具较佳的普遍性：

1、PW性的租用税减征国策，各地印发的胆汽车为公司储蓄国策，将会微小提极高车为市合理效益，并倡导汽车为公司零售业大体上年销量的进一步恢复原，回归较极高更快的小规模增长； 2、零售业暂缓复产小规模推进，供应链、仓储、的汽车为生产恢复原性地，供给状况不再微小制将近年销量小规模增长； 3、传染病后曾被抑制的效益无罪释放； 4、新能源车为效益充沛，年销量小规模极高增亦将带动既有车为市年销量的小规模增长。 车为企盈利潜能或微小上升

2022 同年末，因受到传染病挤压、供应链的影响，供应商合作社即兴旋即打乱。

虽然 5 同年份合作社恢复原较快，且 6 同年份预期良好，但我们指出主要的汽车为供应商同年末之盈利势必还是会受到一些影响。

而至下半年，主要的汽车为供应商盈利潜能将普遍上升，主要基于其所理由：

1、预定供应链、的汽车为合作社即兴将恢复原正常，车为企既有运营极高效率将上升； 2、车为市回归小规模增长，年销量的上升胆的汽车为大型企业规模不稳定性彰显； 3、汽车为公司储蓄冲动国策之下，车为市过剩关联或越来越对车为企更有利于； 4、原材料上涨势头也许趋缓，供应商开销压力或减低。 入股策略及重点关注公司

就下半年零售业小规模增长预期来看，在国策冲动效益稳定下来，同时供给潜力无罪释放的情况下，年销量小规模上升的普遍性较佳，主要车为企盈利潜能微小上升也将是大概率。

而新能源车为各个方面，下半年仍将保持极其极高的增速，全年将将会实现极高双位数的小规模增长。这些都将视为下半年支柱与推动零售业主要品种公司股票的有利于状况。

战略规划来看，边缘化自力服装品牌车为企在传统燃油车为以及新能源车为这两个领域的竞争者从未能开始年初特别强调，预定自力服装品牌电动车为市场份额将进一步提极高。

零售业核心品种未能来将会凭借其强有力的年销量及业绩小规模增长发挥，以及在新能源车为领域的突出竞争者或潜力，支柱其战略规划公司股票继续走极高。

维持跑赢大市之零售业评定。要求重点关注比亚迪股份（01211.HK）（评定）、长城汽车为公司（02333.HK）（评定）、吉利汽车为公司（00175.HK）（评定）。铁西街道车为企之外，要求关注难得汽车为公司（02015.HK）（未能评定）、小鹏汽车为公司（09868.HK）（未能评定）。

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