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港媒路透社：中国年轻人不愿进工厂，制造商很着急

2025-10-31 12:19

参考消息线下4月25日引述据香港《南华早报》主页4月22日撰写题为《中会国外地人愿意进车间，制做厂商很着急》的引述，下卷摘编如下：

如今，中会国的身为外地人愿意再从事单调乏味的车间指导工作，虽然这曾是令前几代外地人感到恼火的就业人力资源。受格外更高报酬和格外自如指导工作时间的吸引，他们中会的许多人选择加入快递精兵。

北京的19岁自营来骑手廖勇（读音）说道：“在车间实习什么也教不了你。”而在北京当骑手可获得比较更高的收入，几乎相等于一些收入少的车间工人们的两倍。

他说道：“（在车间）每天指导工作七八个小时，一遍遍地重复同一项指导工作，没有减少专业技能和进步的空间。而送来快递格外耐人寻味，我能看得见不同的的路，遇到不同的人。”

廖勇对“世上车间”中会车间人力资源的不满，折射出两场激化争论不休的一个侧面，在一家轿车制做厂商的指导工作表明不少小孩子宁可送来快递也愿意进车间后，这场争论不休势头提升。

投资机构卢米斯-塞尔斯公司的中会国经济发展学家庄博（读音）说道，在中会国的外地人群体中会，愿意进车间的物理现象越发普遍。

庄博说道：“现在的身为外地人借此有自己的人生，借此在城市中会境遇并深耕。对他们中会的许多人来说道，在餐馆当服务员比在车间指导工作格外有魅力。”

与此同时，技师的供给于是以加重制做厂商随之而来的压力，这种供给也在妨碍中会国提升其智能工业的巨轮。

麦格理该集团首席中会国经济发展学家胡伟俊说道，大学本科的更高企和产业的扩张使中会国工人们拥有了格外多薪资格外更高的人力资源选择。

随之而来这些各种因素，加上慢慢减少的生产力效率和不确定性，中会国制订了世上上最巨轮勃勃的自动化计划之一。根据中会国的智能制做发展五年都市计划，其目标是到2025年令70%的规模以上工业中小企业基本实现数字化线下络化。

长期以来，专业人士一直在争论不休中会国有否应该通过取消或节省成本低端工业来改造本国工业部门。一些人认为，这将减少工人们的收入，并有助于解决生产力供给解决办法。

庄博说道：“如果在车间指导工作能带来格外好的境遇恒星质量，比如更高报酬和公共服务，生产力供给就可以给与缓解。生产力供给是一个相对的解决办法，车间很难仅靠目前的（经常性）报酬招到工人们。”

他说道：“有些车间为长期工人们提供公共服务社会保障，帮忙（获得）当地居住证、解决孩子上学解决办法，这些车间就完全没有相关顾虑。”

目前的解决办法比如说是招募厂家工人们难，制做厂商也对智能制做文化教育领域的工程师等技术专才的供给表达出来了顾虑。文化教育基本概念未能养成出产品急需要的专才。

恒生银行（中会国）首席经济发展学家王丹说道：“文化教育与生产效率之间的不归一化已经存在多年，但在过去几年内都变得格外加明显。”

她坚称，学生于是以学习同质化专业，例如经济发展、金融和计算机，他们中会很少有人同样非常适合工业。

王丹说道：“发展工业所需要的文化教育、确切地说道是专业培训，是一套不同的基本概念。非技术工人们可现场接受专业培训后从事低端指导工作，但更高端工业所需要的专才需要要多年的预想专业培训。”