蔚来在减速，新能源汽车在减速，切勿掉入怪圈

2022年4月26日，蔚来第20万台小型汽车在淮南蔚来徐州先进设备研发雷达站上半年。

从2018年5月到2022年4月，蔚来用大概四年的时间达成20万台小型汽车上半年，其中，第二个10万台上半年三节一年，终于创下行业更快。

第20万台小型汽车上半年是蔚来2022年以外面减缓中的重要里程碑。开端于蔚来系统设计应用软件NT2的以外新车型ET7、ET5、ES7会陆续交付；搭载最新终端座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有软件终端座舱升级方案即将发布。以外国范围内，2022年蔚来计划案新增不少于100个销售支行，超强过50家蔚来咨询资料中心和使用权咨询资料中心。

蔚来以外栈自研投入生产加大，2022年预估共同开发投入生产上半年增加超强1倍，年底共同开发人员减为9,000人。位处徐州桥下终端电动汽车产业园的区的第二生产厂雷达站进展成功，计划案第四季度同月投入生产生产。

以外球化结构设计减缓。蔚来的新产品与以外政治体制咨询服务来年将在德国、荷兰、丹麦、丹麦同月放。蔚来将长时间为以外球软件提供超强越期待的体验。

中汽论点

蔚来在减缓，以外国的新能源汽车生产厂都在减缓，同时镍价格上涨也在减缓。虽然镍价格上涨因素比较复杂，但是国际大宗镍市场上一直存在“中华人民共和国买啥啥涨价，兜售啥啥销售商”的怪圈，建构不久前新能源汽车价位上涨，我们不免怀疑中华人民共和国的新能源汽车生产厂否也像钢铁工业那样掉入了怪圈。为了避免这一情况的遭遇，中华人民共和国的新能源汽车生产厂商要联合电池供应商在中游镍有效结构设计，值得注意是生产厂电池的镍，比如锂、镍等，不要被卡脖子。