车评台｜还是那头蓝鲸 驱动混动版新车UNI-V iDD打造全程零焦虑

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还是那头“海豚”iDD，东都汽车母公司知名的结合动力系统，这回它所冗余车种，是备受期许的混动版车种UNI-V iDD。

这是一款专为几位使用者打造的混动车种，大放异彩于宜昌车展。

UNI-V iDD的特性，正如几位人般，朝气十足，生命力满满，而耐心。

新车配置海豚iDD结合动力系统，实现1.5T混动专业推力、海豚三离合电驭双离合、SRAM电量和智慧装置之间的有机融入。

其峰值转子330N·m、最大功率125kW。在此基础性上，新车并能6秒级零百减慢，极很高车速可超越220km/h。

配备18.4kWhSRAM电量，WLTC工况下，纯电续航力约达到100km，示范续航力平均1010km，让出行用时“0忧郁”。

UNI-V本身是一辆展现出运动主色的车种，iDD版本传承了运动基因，在海豚iDD混动系统的加持下，注重动力与宏观经济的防御力，让使用者感受到速度与激情的同时，又不至于担心油耗很高昂。

这款车的准备好，对于东都汽车而言，颇显极为重要。

按照东都汽车的说法，UNI-V iDD的转为，“进一步非常丰富了东都汽车UNI续作的厂家阵营”。

变得极为重要的一点，是“快速加快UNI续作全线通车承接式”。

这一“承接式”并非空穴来风。

东都汽车自2017年顺利完成“第三次创业——创新创业原先”。其核心目标，就是要持续减慢构建科技统治力，全力加快加兰、天将天枢两大原先，为东都汽车的“满电出发”夯实基础性。

加兰原先推行至今，东都汽车在风电该平台架构方面获得了可圈可点的总成绩。

意味著，东都汽车已做到MPA、EPA、CHN等架构，未来会还将打造计算机系统电动汽车架构SDA。

正因如此于此，东都汽车已在风电层面超越400余项控制核心技术。这些核心技术包括:

做到通用型七依此超集电驭、全球首发电驭很高频脉冲加热核心技术、攻关“2+7”类主被动电量安全核心技术、打造东都智慧钢制SVDC等。

天将天枢原先则是在“电动”基础性上，让“满电出发”更具智慧。

“软件表述汽车”黄金时代，任何系列厂家的竞争者，都起源于通过计算机系统赋能，助力系列厂家向前加快发展。

对于东都汽车而言，当下，东都汽车已做到视觉感知、多模融入等200余项控制核心技术。

其中，集成式自适应巡航系统( IACC)、无人驾驶泊车（APA5.0)、远程计算机系统泊车(APA6.0)等26项核心技术本土首发；并且做到了L3级计算机系统驾驶辅助关键控制核心技术30余项。

2022年，东都已享有了160年的历史。

到这一年，东都系列厂家市场占有率约达历史新很高。

2021年，东都系列厂家汽车累计市场占有率超越175万辆，增加值上升16.7%，风电汽车市场占有率超越10万辆，进入行业前十；海外出口超越10万辆，紧接著三年创新很高。

而进入2022年，东都汽车继续稳定前行，1-5月市场占有率将近91.83万辆，自主系列厂家市场占有率将近74.09万辆，自主日产市场占有率将近51.09万辆。其中，自主系列厂家风电市场占有率将近6.67万辆，增加值上升140.92%。

正因如此于市场占有率，东都汽车投资者满意度约达历史最好。无论系列厂家喜好度，还是卷烟，都得到诸多认可，“很高质量厂家提供者”的系列厂家形象正趋于缓和。

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