颜值/智能/驾控三重诱惑 试验中上汽名爵MG ONE

从此前跟车也也一般来说笨拙。如果持续深踩快速把手，那么1.5T涡轮作装置的意念就都会慢慢被激发造出来，低速多达2500rpm后，涡轮作的叛离持续性也得不到增强。

倘若要进一步领略MG ONE的魅力作，叮嘱按下仪表板上的“SUPER SPORT”键，重回激级铭学运动种系统设计后，MG ONE有如换了一种持续性格，变得极端主义、敏捷甚至有点躁动。若无驾驶者，涡轮作装置低速立即有反馈，涡轮作也都会及时传递到转子轮上，整个过程就在一瞬之间内遭遇；当你自由基过来，MG ONE仍然两车也到更较低的低速，激车也时自信很足。在全新的CVT325变速器梳理下，不管涡轮作强弱，输造出都变得有条不紊。

在丰沛的涡轮作、极端主义的外观之下，隐藏着面有家用悠闲的转回系统设计，虽然有两档的转回手人心可调，但结构上还是来得轻盈，约莫是工程师就让创造笨拙、愉悦的出事气息，也能适合于更多出事者。当然，为了充分利用对出事新奇的需求，MG ONE仪表板的方式所来得熟练，在弯道里并不需要多次缩减转回。

在上汽全新SDKCoreSIGMA激生殖细胞下打造，MG ONE的履带系统设计还是有；大多；还有的，四轮驱动结构依旧是此前麦弗逊+后多连杆，但后木桥与车也身的通往点从原来的4个减低至6个，并可用了更大的衬套；数值得一提，四轮驱动后倾角加大了20%，可鼓励转回轮启动时回正，增强线段两车也稳定持续性和仪表板手人心。实际互动里，MG ONE的履带给人最大者的人心所受是很“德味”，务实、有韧持续性的特持续性在随之而来精细的交通设施时，也能发挥时造出更佳的结构上持续性；滚过减速带时，四轮驱动的动作更为就让，在保留一定路人心的情形下，也没有人打扰到后边搭客的悠闲持续性，更是是讨好了出事者也养育到后座。

除此以除此以外流线型的新设计以及多层隔音玻璃的既有，MG ONE对风噪的抑制来得到位，即使在较低速巡航电力系统设计下，座椅的静谧持续性保持稳定更佳，音爆并不都会打扰车也内搭客的对谈。在难快速的情形下，涡轮作装置音爆稍大，不过可能是工程师打算而为之，给出事者造成嗅觉上的“出事新奇”。

笔记本电脑出事：操作简单适合于持续性较强

上汽全新SDKCoreSIGMA激生殖细胞下的新车也可以实现时整车也OTA升级，意味着并不需要不断扩大整车也笔记本电脑出事、货车也支配的全模块。未来，MG ONE还将造成基于较低精视图的较低阶笔记本电脑辅助出事MG PILOT 3.0，通过较低精视图和全车也26个传人心做到熟练车也道与级全球定位系统设计。

APA 光影揉合式较低级启动时公厕系统设计的笔记本电脑在于，即使不是标准的盘上车也位，系统设计也能辨认造出来，例如正中都停有货车也，只要右边足够，货车也就能启动时泊进去，当辨认到多个停车也位时，可以手动选项任意一个。在光线不足的地底3楼，系统设计辨认率以及公厕成立功率依旧得不到意味着，只是遇到宽阔的车也位时，货车也需要多打再进一步朝著。

持续安全性检测：快速、液压持续性发挥时造出色

持续安全性检测，通过有所不同这两项的评测，以实际的数据库此前提自由基货车也持续安全性。本次的持续安全性检测之除此以外了5大这两项：0-100km/h快速检测、100km/h-0液压检测、瞬时绕桩检测、车也内音爆检测、耗油量检测，通过上述这两项来先行导体现时MG ONE的涡轮作持续性、液压持续性、静音全面性以及耗油量等全面性的发挥时，事不宜迟马上来进行检测这两项。

0-100km/h快速：

按照惯例，我们将MG ONE的ESC电子稳定装置、空调系统设计等关闭，切换至激级铭学运动种系统设计，以弹射赶上的范例来进行百公从此前快速检测。MG ONE允许以3100rpm的最大者低速赶上，松开刹车也把手瞬之间，货车也迅速赶上，经过几次的检测，MG ONE的涡轮作极化并不显着，再次0-100km/km的学业成绩当有在8.17s。

100km/h-0液压：

当MG ONE穿过100km/h后，瞬之间若无液压把手，让货车也以最大者的液压力作来进行尽全力作刹车也。经过几次百公从此前液压检测，MG ONE的液压系统设计某种程度没有人显着的极化，再次其100km/h-0的液压距离为36.85m。造出色的液压效果给人惊喜，也能增强行车也可靠持续性。

瞬时绕桩：

瞬时绕桩这个项日主要考察车也胎的绑地力作、四轮驱动的除此以外侧保持平衡力作以及转回系统设计的持续安全性，车也胎的绑地力作以及除此以外侧保持平衡力作越好造出色，在这个这两项的发挥时以及互动就都会越好好。

车也内音爆：

作为一款汽油车也，CVT电力系统设计下最能负面影响静谧持续性的就是涡轮作装置音爆，我们关上所有门窗、关闭空调系统设计/音乐等，测量车也内的音爆数值，待数据库平稳时历史纪录当此前音爆数值。

耗油量检测：

耗油量检测，通过100km左右路程检测货车也的先行导耗油量，平均车也速分之一为30km/h，的城市交通设施分之一50%、较低速交通设施分之一50%。开始耗油量检测之此前，我们先行将MG ONE加满油，空调系统设计设置24度、2挡风。

总结

上汽全新SDKCoreSIGMA激生殖细胞下，MG ONE在智联和转子两大板块上得不到极大的升级；得不到较低通骁龙稍晚8155芯片的联袂，MG ONE的洛神笔记本电脑机身系统设计并不需要在底层获取人揉合控制能力作，各立特性技术的发展之间可以协同调用。

MG ONE在光影上美化造出铭学运动、时尚的气息，座椅从此前的笔记本电脑化配置水平更为较低，配合造优异的快速、液压持续安全性以及富有新奇的驾控，可以知道MG ONE很有有吸引力作，数值得一提，顶配$也支配在13万元以内，不人心兴趣的朋友们不妨到当地经销商了解一番。

（图/铭/摄：加勒比海汽车也网 黎嘉铭）

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