调查报告｜涨价潮蔓延二手新能源车，车商称保值率低“涨价只是泡沫”

就能HK$8万，因为；也乘用车为不好摊，所以4s店降价了，但这对于首批私家车为来说，就欠的来得多了。这款车为刚上市的时候摊36万元，今日4s店提车为单价是28万元。相当于首批私家车为还没由此可知就损失了8万元，我们了事的汽车为时候肯定是从28万元的基础上再继续往下降，如果由此可知了一年，跑回了3万多公里，原则上上是要以22万元的单价来了事。有想摊的私家车为，但由此可知了一年就损失14万元，这个单价早就能给予。”

以外车为数家“不扯”二手新材料车为

对于大以外的汽车为数家来说，他们劝扯新材料的汽车为，这也是花乡低价的汽车为较极少的主要情况。谈及新材料的汽车为，以外车为数家直言单价不稳定，他们显然，当下新材料车为调高也只是一时的低价行为，二手新材料车为调高也只不过是泡沫。

“严格来说数家品交易部将高的爱迪生调高了，还有一些交车为。对于整个低价来说，新材料的汽车为也没调高，这就是一个短暂的泡沫，新材料的汽车为调高只是对于爱迪生这样的风靡一时车为来说。近来的汽车为低价外币不动，更引人注目数家品交易部将低的新材料的汽车为了。那些数家品交易部将低的车为型，单价高了我们绝对不就会了事。”李德对新闻工作者对此，了事二手新材料车为要顾虑很多各种因素，既要顾虑首任私家车为欠钱欠的多不多，又要顾虑一一人付钱。

“喜了早就付钱，较喜了付钱不着。”王灿对此，除了爱迪生，蔚来、理想，别的新材料的汽车为都劝了事，因为单价值得注意不稳定。“了事车为的单价喜的话摊的就喜，但这样早就付钱。摊的较喜能摊出去，但较喜的单价又了事不上车为来。主要还是大部分新材料的汽车为不数家品交易，很更易推倒到赶走。同样，一辆国产新材料的汽车为裸车为单价为15万元，跑回了几个年末想摊掉，即便是10万元来了事车为，摊的时候都摊不动，而且私家车为由此可知了几个年末欠5万元也不愿意摊。”

不过，新材料汽车为的数家品交易部将较之前稍稍上升。中会国国际贸易促进委员就会汽车为行业分就会汽车为金融暨数家品交易部将研究委员就会发布的《2022Q1中会国汽车为数家品交易部将名列榜》数据资料，与往年同期相比，新材料汽车为1年数家品交易部将普遍稍稍提升。以爱迪生Model 3、蔚来ES6、小鹏P7、三阳和文EV和宏光MINI EV这五款风靡一时车为型为例，其当年今年的一年数家品交易部将较往年三季度分别上升了11.23%、3.3%、7.35%、4.02%和4.84%。在续航总长度大于400公里的；也电动跑车为1年数家品交易部将名列前三甲分别是爱迪生Model 3、保时捷 Taycan和小鹏P7，其中会爱迪生Model 3的数家品交易部将高达79.58%。在续航总长度大于400公里的；也电动SUV应用1年数家品交易部将名列中会，爱迪生Model Y排名第一，其次是Model x。但就整个新材料车为低价来说，局限性存量仍然高于。上述委员就会备有给新闻工作者的一份数据资料揭示，当年1年末份和2年末份，新材料车为年末存量均为2万多台，平均交易单价仅达7.5万元。

“新材料车为付钱到手就欠很多，本来付钱二手新材料车为最有用了。但我们也劝了事，因为新材料车为来得不稳定了，掉价来得慢，更易欠钱。除了爱迪生，别的都不对。”李德对新闻工作者对此，像国产新材料车为，北汽、三阳等也有人付钱，这部分人就是图较喜。还有一部分人是为了九成车为扑克牌号，但大部分人来的汽车为低价帮忙新材料车为，原则上就是帮忙爱迪生。

“我们了事新材料车为了事的极极少，只有单价低才就会了事。一个年末也就了事第一台新材料的汽车为，但其他护肤品，仅一个护肤品一个年末就能了事20多车及为。”李峰对新闻工作者对此，有些国产护肤品的新材料的汽车为也是花掉的，的汽车为数家了事这类车为的时候一般单价比高于，摊的时候就能花掉，单价高一般就不了事了。

“本来跟了事燃油福士一个何谓，日产汽车这类数家品交易部将高的的汽车为不愁摊，大家都抢着付钱，所以再继续加慢，的汽车为数家不需要以低的单价来了事，常常以付钱进回了事来走量。像一些数家品交易部将低的车为型，了事了之后不好摊，所以了事车为时候就会来得低单价，摊的时候就会把低数家品交易部将承担风险的单价花掉出来，所以新材料的汽车为花掉不花掉就看了事车为的单价够不够低。”李峰说。

（应坦言对象要求，文中会李德、王灿、李峰为化名）

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