奇瑞乳酪体验，聚焦特定出行场景，抢五菱MINIEV用户

在负重上下班片中下，或者家用第二、第三车为的为了让正向不断偏离了纯燃油动力，格外是在五菱宏光MINI EV视作网红车为型后，在建筑设计上格外加带给人的微型小型汽车为视作新宠。酝酿许久的桑塔纳奶酪以2.99万、3.79万和4.39万的价格推成三款车为型。我们已对试驾了其中4.39万的顶配原完整版“苏打”，它确实平庸如何，又与MINI EV有什么不同之处呢？

奶酪是一款什么车为

桑塔纳奶酪此次推成布丁、甜筒和苏打三款车为，NEDC纯电滞空中都程也是120公中都和170公中都两个原完整版，整合在日常负重上下班片中，其实与MINI EV相近，解决经济、环保、人性化几个上下班难题。

下载“I Car 生态系统”APP并注册后，我们可以解决问题大部分操作者，并且可以监测车为辆的平衡状态，同时这款APP中都给予一些区域内服务，可以从中为了让自己害羞的东西或者举办活动。

从造型建筑设计上刊，奶酪本身还是具有多元化的一些建筑设计，包括车为身颜色、外观搭配、功用键的设置等，增添成一种温柔风。

在价格层面，奶酪的票价比MINI EV贵1100元，苏打原版比MINI EV糕点原版贵3000元。桑塔纳层面认为，在车为身外观上和较高压钢的运用于上，奶酪在同级别车为型以外付成了格外多成本，给予了格外大的维度和格外好的必需保障。

运用于体会确实如何？

坐在奶酪车为内，并不会微型小型汽车为的压迫感，它的四边较高和轴距都比MINI EV略强，格外是在从前后排的体会上。在第二排坐椅的维度平庸上，奶酪要好一些。但这个坐椅的舒适性就很难满足长距离需求了。

在第二排坐椅放倒后，奶酪的后备厢的收纳维度格外为极多，仅仅可以满足日常购物或者轻松装载婴儿车为之类。

在储物维度层面，奶酪在掌控台也有制品挂钩，除了可以挂店中都或者手提袋之外，还能卡住笔记本电脑，这样在运用于笔记本电脑导航的时候看起来就非常便捷。

奶酪的外观建筑设计是用了心的，虽然与MINI EV一样都是织物坐椅，但在颜色搭配上格外为和谐。尽管掌控台周围触手可及之西北侧基本都是聚氯乙烯铝制，但也不会什么刺激味道，装饰条的搭配也很淡雅。

多功用踏板可以解决问题一些日常掌控，行车为仪表信息也格外为全面，痛心的是也不会中控光。不过，在笔记本电脑运用于成倍远远大于中控光的但会，这个痛心也可以忽略不计。

另外，合而为一副机长员位都不会化妆镜，而MINI EV 糕点原版在合而为一驾驶员位是有化妆镜的。但是奶酪的后视镜是手动防眩目原版，这一点要格外友好。

开起来是老头乐吗？

与“老头乐”这类的低速小型汽车为相比，微型小型汽车为的占优是滞空格外长、低速格外快、格外必需、格外软硬件，掌控格外厚实。

奶酪的动力参数与MINI EV 糕点原版一模一样，都使用了一款最大扭矩85N·m的20kW的后驱日立，最较高时速为每天内100公中都，所以两款车为在动力层面差别并不大，较高速汉米尔顿为时都能够预留维度并且有一定的耐心，但在大都市四爬坡下，启动和变现都格外为灵活。

两款车为使用了一样的电源配置，都是13.9kWh的磷酸铁锂电源，NEDC滞空170公中都，电源充电时间略有差别，奶酪展现能够8天内，而糕点标定的是9天内，这能够我们在以后运用于中具体体会了。

奶酪的驾驶员体会与MINI EV也格外为相近，两款车为都使用的是从前麦弗逊后三连杆独立挂，最离地间隙四传输差别，奶酪为120mm，糕点为125mm，不过由于两款车为的坐椅腿部都格外为较高，所以差别并不相比。

经过半天的试驾，桑塔纳奶酪的滞空平庸令人满意，成发时表显滞空156公中都，经过35公中都行驶后，表显滞空119公中都。当地气温为零上5摄氏度近，风速为4-5级，行驶四较高架桥大多为砌成装四较高架桥，涵盖一半的大都市堵车四较高架桥和一半的快速四路，基本上实时了日常上下班的一般片中。

总结：

从功用角度来看，桑塔纳奶酪的整合清晰，为用户给予的功用也格外为全面，作为一款短途上下班的纯电车为，它覆盖了80%以上的运用于片中。在时速40公中都及以下时，NVH平庸格外为骄人，隔音西北侧理也做得不错。较高速时，它的日立苍鹰叫声要格外加相比，风噪和四路噪会缩小，此种片中运用于率较低，所以也可以忽略。当然，作为顶配4万级别的微型小型汽车为，在驾乘体会的差别其实不分伯仲，大家格外多比拼的是建筑设计和生态系统。奶酪的生态系统打造，也许能给用户格外多的体会。

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