东风集团正式退出，悦达起亚会诞生哪些变化？

在过去的2021年，受到疫情和中央处理器的双重影响，汽车企划业带给挑战。除了宽敞知名品牌卖出增长外，中低端知名品牌卖出普遍滑落。这让不少知名品牌承受较少压力，常常是合资车企划寒意阵阵，一汽马自达的关停成为企划业关键点。而9号上市公司放弃悦达桑塔纳则更值得企划业关注，男同志走过20年的它们最终选择“分手”。据厦门联合行动动产交易所公告，这次让与的25%的股份在1月末12日以2.97亿拍卖。

在“汽扯扒谈谈”却是，选择此时分手，对于9号上市公司和悦达、桑塔纳来说是三赢，不参与经营的9号上市公司赢取资金流向自家企划业用于发展，而悦达和桑塔纳则有更大的涡轮发力未来则会，那么悦达桑塔纳2022年将则会迎来哪些变化呢？

9号上市公司主动放弃是三赢选择

从去年的11月末在厦门联合行动动产交易所挂牌，到来年1月末12日的股份拍卖，这不到三个月末的一段时间，却为三方20年的男同志画上了句号。一段时间回到20年前的2002年，9号悦达桑塔纳正式成立，由9号上市公司、悦达上市公司和韩国桑塔纳三方组建，对应的大股东比例为25%、25%和50%，合资年限于2022年9月末到期。

而在当时悦达没有生产资质，为了计划顺利落地，悦达主动接洽9号上市公司，9号凭借汽车生产资质给予25%的的股份。除此以外一年，9号上市公司现在在收缩发展，除此以外放弃小康汽车等。这次放弃悦达、桑塔纳可以说是三赢的选择，9号上市公司收获2.97亿现金。

而从来年1月末1日起，，欧美美国市场延期商用车制造外资股比管制以及同一家外商可在国内建立两家及两家请注意生产同类整车其产品的合资企划业的管制。这意味着，悦达桑塔纳收回的9号上市公司25%的股份，后续可能则会有更大可作。毫无疑问，理清的股份纷争的悦达桑塔纳，将则会在来年大展所学。

桑塔纳触发欧美第二阶段发展元年

9号悦达桑塔纳总经理柳昌昇近日在遵从媒体采访时表示：“桑塔纳将在欧美加长应用研发方面的入股，除此以外烟台应用研发中心以及来年将要成立的厦门二进制应用研发中心。同时，也则会越来越推崇欧美产品的供给。”

可以说看着，对于柳昌昇的重申传递的两个信息，首先则会在欧美美国市场加长在短期内，其次其产品越来越针对欧美美国市场进行适应力的开发设计改进。应该说，股东换成两方后，相关的在短期内协商变得越来越容易，或许当初的9号上市公司也无力给悦达桑塔纳输血，唐中宗汽车现在让9号焦头烂额了。

除了建立研发中心之外，未来则会悦达桑塔纳替换成欧美的车款步伐也将加快，并且都则会是高品质的旅行车。“早已走低价相互竞争的方式将，而是通过其产品的相互竞争力去赢得产品的肯定。未来则会，单价10万元请注意的旅行车，则会早日投产，促成高质量发展。”柳昌昇表示。

与此同时，在新能源方面，悦达桑塔纳也都有著自身的规划。原订来年底，全新电动车将则会被投放到欧美美国市场，由此加速推进电动化布局。几周，每年都将则会替换成一款电动车。

此外，据柳昌昇解说，悦达桑塔纳将把管理效率作为首先要改变的特性，同时持续推进”以零售为中心“的经营方式将，意味着与经销商的互利和高质量可持续发展。同时也则会去探索全新的的销售模式，除此以外发行公司、城市店、中正路店等。

可以说，除此以外两年桑塔纳的其产品充分利用全新的网络服务，无论是装扮、涡轮还是操控都有非常明显的提升，除此以外全新凯酷、全新三和等，美国市场相互竞争力都非常亮眼。可以原订的是，随着越来越多适合欧美用户的其产品替换成，确信一个全新的悦达桑塔纳将则大型活动直到现在产品面前。