第二奈造车潮兴起！2021年3大派系9大玩家已入局

别和其他一些特别的的设计了不少申请专利。

官宣中置也后，雷军不够是一齐拜访了关中、上汽、韶山、广汽、上汽通用五菱、关外等多家车也从前日，还浮现在了哈姆和永定县后期的分公司，简直是来了一趟“中所国货车也工业深度游”。

另一特别，系列产专此后进行投资了纵目新技术和禾赛新技术，并被曝出收购了DeepMotion。向三家自动驾驶系统性公司抛橄榄枝后，系列产专也在加快应征自动驾驶工程师，甚至张贴上了急聘的标签。

当然，系列产专中置也中置也的境地也并不明孝——手握千亿存入的系列产专控股公司将近在银两特别是不用愁的。

11同月初，系列产专迟至月初底在沈阳铁工厂，并且带走立即称，车间预计年产30万台，首家量产车也也预计在2024年下线。从现阶段的成果来看，系列产专中置也项目的加快还算顺利。

▲系列产专与沈阳经开区签约第一时间

另一边，微信时隔问世兼修无人车也队的Apollo不久，也在本年度年初月初底中置也，与苏尔合作创立了集度货车也。

比起系列产专，微信问世的集度货车也的中置也进度条则利得不够快。首先在一个团队规模上，集度货车也现阶段现在扩展至1000人将近的规模，并且微信特别也现在城市规划在从期望5年内陆续投入500亿元将近的资金投入。

借助微信Apollo的自动驾驶核心技术境地与苏尔共享的SEA网络服务，集度货车也智能手机车也现在持续其发展，并且将在明年的沈阳车也展迟至客串。

除了系列产专、微信两个个人自在份的“同类HG明星”基本上，12月初，又服装店网络网络服务同类HG的新中置也跨国公司也慕名而来了不少关心——创立了鹿创信息技术（即小鹿商用车也）的的产专从前高管王稼祥男也迟至月初底中置也，创立自游家系列产专。

▲同类HG中置也都是

自游家一个团队基本上从2018年11月初就触发了中置也成果，还进行时了5亿美元（约合31亿人民币）的A轮担保，一个团队规模也接近1000人。

由于现在自游家的中置也项目现在加快3年，因此其智能手机车也系也将于明年迟至客串并触发出厂。

就此服装店同类HG的新中置也跨国公司创维货车也，其创始为开沃控股公司为该公司的天美货车也。本年度年初创维控股公司与开沃控股公司签订，并在4同月初迟至激起争议声称天美货车也不够名为创维货车也。这基本上也亦非味着又服装店其产品控股公司也利到了同类HG中置也的赛车。

3、“各行各业”企业

当然，本年度的新中置也赛车里依旧浮现了一些“各行各业”早年的企业一个团队。

其中所轻草莓后期于本年度6月初迟至创立，11月初对外激起争议系列产专。对于这家新中置也公司，外界的关心度只不过也并不高。但就在系列产专开幕式上，轻草莓后期之后失掉了要做信息技术货车也中所“最猛的后浪”的黑旗。

其架构一个团队来自搜狐、中所国联通、广汽等服务业各异的跨国公司。CEO牟露是的游戏服务业早年，曾多次效力于搜狐为该公司天美艺游，主导过《于是就爱消除》《于是就酷跑》等的游戏的共谋与研发兼职。

而一个团队中所，也有像从前广汽控股公司研究院副院长职信息技术货车也核心技术研发中所心主任及总监核心技术总监李罡这样的货车也服务业大佬。

此外，轻草莓后期的总监科学家童晓渝曾在中所国联通兼任研究院副院长职，曾主导进行5G、V2X、智能普适网络网络服务、信息化、通信该公司融合等该公司框架的研究。

将近从架构一个团队的构成来看，轻草莓后期要做“最猛后浪”也是有一定底气的，但至于能没法实现，还要看实车也的发挥。

▲各行各业企业车也从前日都是

而就此服装店新中置也跨国公司盖弟智行则不够为尤其。本年度12月初，盖弟智行召开了系列产专开幕式，声称这两项将主攻B下端赛车，也就是专门作为公交车也、网约车也等通达巴士及也的车也辆。

盖弟货车也创立于2013年，公司有200余名专业货车也的设计工程师，架构一个团队架构人物皆来自北汽等有名货车也的设计、研发和整车也所制造跨国公司，保有多年数十款车也系的的设计开发计划经验。

其创始人职副总裁张署光也是北汽早年的老工程师，他声称，盖弟货车也从期望将才会仍然揭示于B下端，并借助自研的鲶鱼网络服务以及HIGH DO系统为B下端低价打造出堪比C下端低价的特斯利这样的“爆款车也”。

作为服装店之从前曝光度不够为小的新中置也公司，盖弟货车也在取走两款车款也的同时，也失掉了要做B下端赛车龙王的口号。局限性新中置也低价上的确很少碰到不感兴趣B下端赛车的中置也军力，相信从期望还才会有不够多的相似盖弟货车也的新中置也转至这个低价。

二、多数两年内交车也 L2级自动驾驶绝非标配

除了各家或多或少各异基本上，车也好像也发现了不少可见一斑有亦非味的细节。

1、不日后PPT中置也

与过去新中置也刚开始勃兴时不同，本年度冒出的这几家新中置也跨国公司都是都现在有备而来，不少车也从前日都预计在两年内交车也。当然，在现阶段挑战现在日趋激烈的新中置也赛车上，新秀们只不过现在“不敢”日后PPT中置也了。

▲9家新中置也现阶段问世车也系的可能

比如现阶段阿波尔现在取走阿波尔11、罗尼是种取走了强袭龙是种、飞凡取走了ER6、MARVEL-R两款车也系。

创维取走了ET5、EV6两款车也，自游家也问世了SUV车也系NV，盖弟智行也取走了BM-400与BM-600两款车也。

在本年度的厦门车也展上，轻草莓后期也激起争议了自己的智能手机车也系VC的原HG车也，取向是一款纯电动休旅车也。

2、智能所谓挑战激烈

智能所谓毫无疑问现在成为局限性信息技术货车也低价的一个极其重要的风向。在这一批新让玩家中所也有不少在智能所谓特别现在可见一斑具境地的球手。

首先从现在问世的车也系中所来看，L2级的自动驾驶现在成为利到新中置也低价的一个标配。其中所集度货车也不够是直接从L4级自动驾驶超越。当然，微信的Apollo一个团队的加成也起了不少作用。

▲9家新中置也现阶段问世车也系的智能驾驶可能

从分类来看，网络网络服务或多或少早年的几家新中置也们在智能座舱、车也联网特别也是不够为重要境地的，比如系列产专、微信、以及有中所国联通或多或少的轻草莓后期等。

而近于孝境地地位的传统文化车也从前日们有些则有别于了折中所分段。比如关中同样了与的产专合作，问世了阿波尔。

这款车也大量有别于了的产专的系统，比如智能座舱、自动驾驶和电机。智能商用车也后期智能所谓系统就是一机具的心灵，所以甚至可以知道这机具的心灵就是的产专的。而交出了心灵的传统文化车也从前日们也仍然在这个特别被人诟病。

三、同样分作赛车追击 中所高下端纯电低价受关心

随着信息技术的赛车越分越细，而新转至的这几家车也从前日也同样了从挑战相比较不够小的一些分作赛车去超越。

比如，罗尼是种货车也的智能手机车也系强袭龙是种就并不明确，这是一款面向几位男同性恋客户的高下端车也系。因此从这款车也的外形与配置上，也能碰到这款车也的取向。外形棱角分明，富于力量感，并且着重强所谓了驾驶性能指标、操纵玩的游戏还有智能所谓配置——这些都是男同性恋浏览器的架构关心点。

▲强袭龙是种的外形富于机器感

另一个例弟就是，不感兴趣于B下端赛车的盖弟智行。

其创始人张署光曾声称：“解决B下端通达低价碑刻的各种痛点难题，是盖弟货车也系列产专创立的初衷。”

盖弟货车也通过国内多个城市的实地调研发现，现阶段市面上公交车也、网约车也绝都是数有别于低配或减配台湾版家巴士及也，而不同这群人、不同场景的巴士及也需求差异明孝，文化史浏览器升级的通达需求远远从未被实现。

比如通达巴士及也中所，普遍存在机舱座位使用率极低，却消耗大量内部空间和成本的现状；旅客通达时，也常会面临车也内内部空间较宽、机电设备无法上车也、狗无法上车也、需到车也外出售果汁或雨披等应急专的缺陷。

由此，盖弟货车也在车也内使用了L形天窗的的设计，给旅客不够多的乘坐内部空间。比如在BM-400车也系中所，从前排C位天窗还能放平，很有高铁商务座的感觉。

▲车也辆内部有别于LHG天窗在原子

尽管大家都希望并能从前行出差异所谓柏油路，但就现阶段现在统计的文档，中所高下端纯电现阶段受到的关心很高。

从前述的强袭龙是种，以及阿波尔11、以及尚从未纳斯达克的自游家NV等都从前行的是高下端车也系分段。

结语：新中置也低价将才会愈发热闹

随着碳中所和和碳达峰成为全球逐渐关切的戏仿，货车也的电气所谓将才会加快加快步伐。新让玩家慢慢数以万计，分作低价的挑战也将才会愈发激烈。

但不可否认的是，这个低价依旧还有不够多可能。随着新中置也赛车上愈发多的让玩家转至，整个低价也将愈发热闹。

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