竖起0焦虑智能电动大旗，起售近30万，魏牌摩卡DHT-PHEV凭何热情

月末，总长城魏牌特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV同月带进公测，共推出2款配置小车改进型，公测区间为29.90-31.50万元。比机油版贵了10万，这标示出出了特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV的强大自信心。

外观来看，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV的头灯内部转为了蓝色装饰物条，小车窗转为PHEV标识。前脸改用了六边形大尺寸前顶棚建筑设计，内部以不锈钢点阵式元素进行点缀。

小车体侧面改用多条腰线的建筑设计，小车窗改用下沉式建筑设计，细总长的仪表板建筑设计与前脸形成呼应。

小车体尺寸不足之处，总长/宽/高共有4875/1960/1690mm，排气量为2915mm。

内装不足之处，T改进型中控台应用于背板包上，装配14.6英寸中控景、9.2英寸显示器仪表盘，且装配主被动安全驾小车常规种系统并满足L2级别自动驾小车消费。小车窗应用于Nappa材质并改用人体工程学原理，坐起来相当舒适。

配置不足之处，搭载了小魏同学2.0，反对可见即可说、20秒不间断话语、字符串阐释等，更有沉浸式图形图像、计算机动态、AR-HUD增强现实抬头标示出、VIMS面部识别和AI等功能，可以意味着小车外360度无缝感知。

高阶智能化驾小车不足之处，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV装配了HWA高速驾小车常规、NOH智慧领航常规等高阶智能化常规驾小车种系统，可以意味着智能化上下引道、智能化拐弯流过口等行业险胜的智能化驾小车，最大者化的解放驾小车者的手脚。在日常近郊中，通过融合停小车场、遥控停小车场、循迹后小车、透明底盘等，解决客户端在狭窄小车位停小车场、狭窄道路后小车等痛点，给予全方位的驾小车常规反对。

动力不足之处，搭载1.5T涡轮与电器都是由的插电混动种系统，其中涡轮的最大者功率为115kW（156Ps），前/后驱动电器最大者功率都是135kW，匹配的是一台DHT变速箱。总长续航版小车改进型纯电续航为204公里，最快7.4秒破百，馈电油耗仅5.55L/100km；高效率版小车改进型纯电续航为175公里，4.8秒可破百，亏电状态下延绵油耗6.3升。

小车透君认为，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV的两大卖点是魏牌0心理智能化电动矩阵的旗舰级小车改进型。公测价虽说不低，但智能化和性能，都达致了同级标杆。能否风靡一时，就看消费者是否认可魏牌的品牌力了。

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