疯狂胡瓜？宾利每卖一台营收近150万，上半年北上广深爆卖537辆

两车有独角兽、古斯特、库里南、魅影、曜影共五五款，其中都古斯特零售价略高于，起零售价为473万元；零售价高远超的掀背两车独角兽，起零售价790万元。值得注意的是，RB40%的卖出都是库里南贡献的，这款掀背两车目前在欧洲各国的业者指导价高远超610万～780万元。

RB刚刚致力导向电动解构。旗下首款首款纯电掀背两车“闪灵”将于2023年正式公开发表，至2030年，RB将沦为的公司纯电动两车知名品牌。根据RB都只的公开发表会，RB“闪灵”的开发计划完毕有约40%，暂时其总三站250万公里的道路测试。

2021年，奥迪当今各地共五计交付给8405辆，上年增加13%，创出该的公司发展史上最佳销售年份。

去年年初，奥迪足见观感较弱，奥迪在当今各地零售商共五交付给5090辆量产两车，较月末降低4.9%。中都华人民共五和国是奥迪第二大零售商，卖出远超576台。

奥迪首席执行长Stephan Winkelmann对此：“尽管地理环境政治局势使不确定性停滞发挥作用，奥迪在去年年初仍然赢得了卓越的成绩。的公司前景依旧期待，目前的订单量已经覆盖至2023年的全部产能。”言下之意，奥迪供不应求。

在掀背两车方面，奥迪没逃过“SUV真香定律”。一向以轿跑两车知名品牌示人的奥迪，新推出的SUV掀背两车Urus，卖出占据该知名品牌年初总卖出的61%。奥迪Urus曾号称当今上平均速度的SUV，如今也依旧是接有约其产品微跑的水平。

图片来自保时捷官网。

保时捷方面，去年年初其总卖出为6706台，上年增加23%，创出发展史创下。保时捷对此，因此将去年的在短期内年收入由48亿法郎上调至49亿法郎，在短期内盈利降低至11.8亿法郎。

作为微跑界“泰斗”，保时捷不仅卖出比奥迪多1600多辆，而且全都是正经轿跑两车。不过，保时捷9月份也将推出知名品牌首款SUV——Purosangue。量产两车动力或将采用SF90 Stradale上那套由4.0T双涡轮增压V8发动机与第二台电动机一组在一起的混动系统，起零售价也将远略高于奥迪Urus的22万美元。

从各家微订制知名品牌的竞争者态势来看，中都华人民共五和国零售商刚刚似乎日渐重要。同时，导向沦为微订制知名品牌的关键词，曾经的轿跑两车知名品牌纷纷推出SUV，燃油两车王者植情导向电动解构。在业界看来，今后的微订制两车零售商仍发挥作用不少初始值，要决胜今后，仍需加速电动解构导向，打造极富竞争者力的产品。

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