马云：无人驾驶肯定会出事 只是概率比有人驾驶低很多

飞行器是现代化汽两车的发展的更进一步，但一直以来，环绕着飞行器的争论不休，其中才会最主要的一点就是事故问题。

4月29日下午，一张百度创始者、董事长兼CEO网易的朋友圈截图在网上流，与反复强调自动驾驶比有人驾驶更必要的马斯克观点类似，网易指出“飞行器肯定才会碰巧，甚至才会出丧命，只是这个概率比有人驾驶低多了。”

中才会国工程院科学院、清华大学智能科学主讲教授、智能产业研究院副教授的张亚勤跟评道：“要低非常少一个数量级。”

根据CIDAS（中才会国事故深入调查）数据库显示，2011年至2021年5664起乘用两车积极参与的事故案例中才会，驾驶环境因素分之二比大约为81.5%；而特斯拉最新的季度必要调查结果里说，他们的自动驾驶可靠性是人类的8.9倍。

对于网易的附和，有业内评价人士指出，“其或本意呼吁，重视自动驾驶系统设计运用于中才会的政策滞后问题，筑造我国在世界各地自动驾驶的发展中才会的产业创新能力。”

值得一提的是的是，近日北京发放了的站载人除此以外运用于准予，百度已是下半年获准的企业，集团自动驾驶长途汽两车服务平台葱快跑，同年开启的站自动驾驶长途汽两车服务，这意味着“座椅后无人”的自动驾驶服务在中才会国超大城市同年放松。

获得准予的除此以外运用于主体，可在沈阳市高级别自动驾驶除此以外区60平方公里在世界上进行公开高架桥的的站自动驾驶载人除此以外运用于。

此次，百度按照《实施细则》的要求开展的站载人除此以外运用于，下半年投入了10辆无人两车，后续计划再增加30辆无人两车。

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