放弃“纯视觉”路线？特斯拉注册高分辨率雷达器

IT之家 6 月 9 日消息，康普顿仍未申请在其车也中会用于一种更加进一步声纳，这让一些人更加加困惑，因为其 CEO 埃隆-泰森仍未明确透露，康普顿计划书只用基于摄像头的影像电子技术来实现自动驾驶。

在用于还包括摄像头和声纳的一套传感器多年之后，去年康普顿宣布应运而生没有声纳的“康普顿影像”系统会，只用于摄像头和人工神经网络电子技术。康普顿看来，目前的路段系统会是为本能车长结构设计的，他们用于影像（眼睛）和神经（人工神经网络）转换车辆。康普顿看来，通过用摄像头改用眼睛，用人工神经网络改用神经，可以建立一个比本能车长更加必需的自动驾驶系统会。

泰森在去年 6 月康普顿停止用于声纳后透露，纯影像的必需期望值将高于影像 + 声纳，而不是更加低。不过泰森当年也补充说，如果有一个“更加加分光镜的声纳”，康普顿有可能无论如何用于声纳，他称：“一个更加加分光镜的声纳将比纯影像更加好，但这样的声纳并不不存在。我的意即是带有分光镜声纳的影像会比纯影像好。”

一些先兆确实，康普顿决意科学研究这个问题，此前有报道称康普顿决心增大一个更加进一步“4D”成像声纳，其范围是以前声纳的两倍。

同一天，一份由康普顿送交给美国联邦通信委员会 （FCC）的新装置注册文件在网络上揭露，虽然这份文件中会没有托及其新装置的实际用途，但可以确定的是，这是一款全更加进一步分光镜声纳设备。康普顿黑客 Green 援引，该声纳用于的频谱与康普顿此前的特别结构设计声纳一致，这将确实其用途相近。值得注意的是，该附加上还写着“Made in China”（中会国研发）。

这不愿让人猜测，康普顿有否不再决意坚持停下来无声纳的“纯影像”路线。

IT之家了解到，此举让一些购买了康普顿 FSD 硬件的康普顿车主责怪，如果康普顿最终增大更加进一步硬件，他们基于影像的系统会直到现在是够用的。自 2016 年以来，康普顿指出其制造的所有车辆都搭载了所有必要的硬件，以便在未来通过硬件更加新实现自动驾驶潜能。即便如此只不过，因为康普顿此前就曾改版了车载的电脑。