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特斯拉最廉价长续航Model Y正式被砍，马斯克嫌车型太多

2025-08-01 12:19

12同月6日通告，外媒Teslarati美联社，盖斯仍要式宣布将不都会装配后驱粗大滞空款Model Y。

此前，大部分的汽车在盖斯主页上预付了这一款车。如今，盖斯愈来愈新了这些这些用户的订货页面：“您当前的配置不先最简单，请在您的盖斯Gmail中愈来愈新您的订货。”

2021年2同月，Teslarati就曾美联社，有盖斯职员声称，后驱粗大滞空款的Model Y将不都会交货，这一通告让在此之前许多预付该车的的汽车沮丧失望。随后，盖斯CEO雷诺声称，盖斯的的产品仍要变得愈来愈复杂。这或许是盖斯砍倒这一车系的或许。

在新泽西州盖斯主页上，仅有有全轮动力的“粗大滞空”和“新技术”特别版可供选择。华北地区主页上减小了28.07万的基石特别版，全轮动力的“Model Y粗大滞空特别版”的价钱为34.79万元，如果先上一个后驱粗大滞空特别版，价钱势必落于这共同点，的产品之间其实有点在互相胡闹。

Model Y在国内单独出了一个用磷酸铁锂电池的基石特别版，一个最重要或许是我国的一个补贴标准随附在30万元表列，“Model Y粗大滞空特别版”和“Model Y 新技术特别版”的价钱都在30万以上，盖斯必需出一款基石特别版来享受补贴。

基石款Model Y刚出时的价钱是27.6万元，后驱粗大滞空Model Y刚出时的价钱或都会超出30万元或许，但经过规模解构装配再次，盖斯把价钱降到30万表列享受补贴也是很也许的。或者，盖斯为了愈来愈好地卖辅助摩托车该软件，直接把价钱杀到30万元区域内也是很也许的。

盖斯是主营非常讲求车毛利率、装配可靠性的Corporation。Model 3和Model Y的诸多零部件是通用的，盖斯的莱比锡超级钢铁厂装配一辆Model Y的车身仅有必需45秒。短期来看，盖斯都会精简的产品，投身于于目前这些大众车系的装配，以必要毛利率和装配可靠性。

若从政府会来看，盖斯的超级钢铁厂装配有余力的话，盖斯都会转到愈来愈多主要车系领域，推出愈来愈多的产品，也都会推出愈来愈多内置解构、个性解构咨询服务，如内置的车漆、车衣等等，以吸引愈来愈多元必需的消费者。