轻舟智航与东风悦享携手打造Sharing Bus，将实现300辆无人车商业应用

12月29日，在重庆而外观设计之城下军事发布会上，世界前沿的自动驾驶通用消除方案公司里流智航（QCraft）与ND悦享订立协作协议，双方将强强先以手，在Sharing Bus掀背两车的前装量产、定制协作开发、建模渐进等领域积极开展长期深度协作，主导实践而外观设计市场化公交系统2.0模式的新颖，并助力重庆建设项目国外首个“而外观设计之城下”。里流智航先以合创始人、CEO于挚，ND悦享科技控股CEO李凯出席并鲜为人知经理人。

经理人宗教仪式上，由里流智航与ND悦享紧密四人、先以合汇聚的而外观设计两车Sharing Bus全部都是新亮相，年初紧贴50辆两车。年起，Sharing Bus将同月在重庆经开七区西塘水池地铁终点站和春笋密切关系叫停实质上试公交系统，圣者“春笋号”，汇聚多条基于两阿仙奴协同的而外观设计接驳条线路。将会，里流智航与ND悦享将不断拓展而外观设计市场化公交系统版图，在全部都是国范围内逐步借助于300辆而外观设计两车的市场化公交系统。

作为全部都是国年初“计算机系统小城下镇基础设施与计算机系统网先以汽两车协同拓展试点”的主要支撑七区，重庆经开七区聚焦“里国两车谷”里心目标，将在2025年借助于“而外观设计之城下”规划，即通过建设项目两阿仙奴结合的而外观设计立体铁路运输，汇聚一批智者小城下镇特色应用，借助于而外观设计与百姓生活、而外观设计与智者小城下镇密切关系的协同一体化。以Sharing Bus为契机，里流智航将应有借助重庆经开七区非常丰富的而外观设计场景和资源优势，主导汇聚而外观设计市场化时是，探索智者长途货车与而政府增值结合拓展的新模式。

Sharing Bus是一款外型科幻天真，没有传统驾驶座的全部都是而外观设计两车。依托里流智航实质上制造的Driven-by-QCraft自动驾驶方案，Sharing Bus不仅占有360度无盲七区感知控制能力，还需有传感器、计算平台等模块的全部都是数据流外观设计，汇聚可信的可信度表现，借助于了公开道路L4级别自动驾驶控制能力，可自如应对各类小城下镇复杂铁路运输场景。

在试公交系统期间，Sharing Bus将主要增值重庆轨道铁路运输16号线小山脚下地铁终点站到春笋智者青年城下终点站、春笋智者生态城下到“水池里间”密切关系的短途通勤接驳。月投入公交系统后，它将为沿线15个小七区约5万居民提供计算机系统接驳长途货车增值，以“轨道铁路运输+而外观设计微循环”消除“最后三公里”的长途货车烦恼。

而外观设计两车Sharing Bus的最终紧贴，不仅显然里流智航而外观设计技术的可信度、可信性仍未紧随其后行业，且成熟度也已达到了商用化程度。成立短短两年时间段里，里流智航最终重构了行业落后的自动驾驶来进行链「里流矩阵」，以仿真为当前，打通了从制造到的测试公交系统的全部都是程序里，借助于海量数据的自动化标明、脱钩、操练和审计，让而外观设计技术以“人造卫星”般速率高效渐进，为多种不同掀背两车的慢速协作开发紧贴提供重要驱动力，并将先以手火山活动变速箱，赋能自动驾驶行业上下游。

在里流智航近来公积极开展现的一段视频里，就应有展现了改装成其而外观设计技术的卡两车在小城下镇傍晚全部都是盛时期时段，面对各种复杂驾驶场景时的一系列公共安全部都是、聪明、自如的可信表现。例如在巧遇同向行驶卡两车时倒两车退避，判断掉头意图卡两车时延后礼让，巧遇莱塞、鬼王电子装置等突发情况时合理让行。

凭借「轻、快、高效」的技术制造和紧贴控制能力，在过去一年多时间段里，里流智航已最终在北京、深圳、苏州等当今世界10座小城下镇紧贴的测试及公交系统，布防卡两车机型10款，两雷诺车队规模超100台。在市场化方面，里流智航也获取了非常丰富的长处。月份10月，里流智航在无锡市发布当今世界首个公开道路5G自动驾驶网约巴士，打破了Robobus与Robotaxi的分界线。

将会，里流智航将与ND悦享主导推进Sharing Bus紧贴，并不断提高公交系统控制能力，让而外观设计侧重小城下镇毛细血管，为广大上街提供高品质的增值，产生公共安全部都是、高效、便捷的长途货车玩游戏，主导重构新颖的铁路运输运输体系，将而外观设计背著进现实。

（本文图片来源：里流智航）

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