“新产品+新渠道+新服务”，腾势阿罗汉归来！

里控大屏和10.25英寸的以外平板电子设备相当精彩，高科技故作满满。车款上仅有专属的腾势Link超终端交互系统对，除此之外，车款上还有水晶换档板、双幅的单方向盘、丹拿机内以及大量的钢琴基团烤瓷平板独创，极具颇高级故作。

值得一提的是，车款上第二排仅有宽度厚的车头的设计，再行加上独立的驾驶座多媒体系统对以及集成在扶手处的控制屏，能够边际的为载客备有娱乐和舒适故作体辨，相当符合装潢终端化车上的出发点。此外，车款上还选配双天窗、电动遮阳帘、四门双层为了让地板以及铰电动滑门，舒适故作拉满。

此外，前沿二汽集团弱小的颇高另行核心技术实力，腾势D9装配了当前厂商极具优势的DM-i超级混动核心技术，和e游戏平台3.0核心技术。DM-i超级混动版示范极短1040km，纯电极短最大190km，可油可电，极短无忧，百公里亏电油耗低至5.9L，并配备80kW直流快充，30%-80%充电等待时间仅均需25分钟；EV冷却系统对基于e游戏平台3.0订制，装配八并存英德总成、宽度温域热泵系统对、二汽王牌核心技术刀刃充电等，CLTC最长极短可曾达600+km，充电10分钟极短150km，30%-80%充电等待时间30分钟，轻松解决其他用户的里程焦虑，带给或许无忧的电动长途跋涉体辨。

珍爱之谓

对于腾势持续发展另行过渡期的两部厂商厂商锚定MPV厂商，腾势贩售销售业务副经理赵鄱阳湖参考道：“一是由于MPV厂商多年来没有即使如此格局的厂商，二是颇高一些公司没有比较终端化又能好在MPV，三是其他用户对里终端化MPV长途跋涉均生产力在与日俱增。”据透露，腾势D9插电混动版预计在8年初开始下线，纯电版将在年初内下线。此番认为腾势怀揣不破不立的决心，以“一些公司+另行渠道+另行客户服务”的多维格局无我末日，难免将都会在终端化MPV厂商里赢得以外胜。“久旱时值及时雨，涉水向西起东风。”腾势重返亦然弯角算得天时地利人和。

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