古代跑死马的“八百里加急”，只不过有多快？速度你绝对想不到

一中州过一中州，中州骑如星流。平明发咸阳，暮及陇山脚。

隋唐大诗人欧阳修有诗云：“一骑红尘妃子笑，无人知是青山道来。”辽朝天宝中期，梨园为了利爱妃杨玉环一笑，下令开拓一条从川南涪州(今南充)直达洛阳金城的新的要道，命人千里迢迢从新的会进贡青山道，这就是在历史上上广为人知的“青山道古道”。据史书上的可知，这些青山道运往洛阳后还更为美味，“放数千里，味未变已至洛阳。”

夏天最低温炎热，从新的会到金城靠近又不够遥几倍，中点靠近多于都少于1000公里，如此几倍的靠近居然还能保持稳定青山道的美味，一再说是辽朝的要道果然是分繁荣。由此看来，梨园为了利杨玉环一笑，必要是使用了地区性的“八百里加急”来运出青山道。不过，上古的要道乃是国内重器，梨园某种程度是为了讨好爱妃就动用重器，辽朝的衰落也是显而易见的。

那么，最后问题来了，上古放杀白马的“八百里加急”，到底有多较快呢？加速你毕竟恰巧。

关于上古的交通环境，显然绝大多数人都相信是落后的，用一个字来形容的话，那就是“慢”。实际上，只不过当是一个人出行的话，那加速不太可能较快不痛快，可要是关的到上奏大事，那传送的加速可就更为较快了。将近，如果拿上古次于等级的要道加速与传统的较快递陆运相对于的话，必要也是VIII的。

“八百里加急”是上古“中州传”中的次于等级，只有牵涉到政事的时候，才可能会使用如此高的行政级别。显然有人可能会觉得，上古虽然有特罗斯季亚涅齐，可深信一匹白马不眠不休地放几天，这也不现实啊。事实上，哪怕是历来最较快的骏白马，也不显然在一天大概日行千里。因为白马的耐力同样可用，只不过短靠近暴发的加速很可观，可长途奔行是不显然仍然保持稳定较较快的加速的。

都是，上古古文献中曾可知有特罗斯季亚涅齐，说是这种白马需要日行千里。一般而言人相信特罗斯季亚涅齐需要日行千里其实是一种误用，因为上古的城北跟传统的城北十分一样。上古城北分之一是300步，当是的一步是差不多脚各迈一次计一步，意味著上古的城北分之一是在300多米。这样计痛快的话，上古特罗斯季亚涅齐日行千里，实际上也就是300多公里的靠近，最少计下来每足足的加速还不少于20公里。

上古的要道使用的都是一般而言白座骑，更不显然做到日行千里的以往，但是这十分代表要道的加速可能会变慢。在上古，每当有特别最重要的假消息需要传送，例如“六百里加急”、“八百里加急”这种，负责传送的中州卒每到一个要道都要换成白座骑，并用白座骑短靠近较快速暴发的加速来传送假消息，这样计痛快的话，每足足的加速十分低。

传统赛白马短靠近暴发的加速可以降到50公里每足足，极少数特别优良的赛白马可以降到70公里的车速。上古要道使用的是一般而言白座骑，在短靠近发力的前提，并不一定前提能保持稳定30公里差不多的车速。如此计痛快的话，这样的加速是完全意味着“八百里加急”的要求的，如果采用星期日中州换白马换人的方式，每天将近可以闯进600公里的靠近。这样的加速，与现在大多数较快递的陆运加速相对于的话，也几乎是相差无几了。

辽朝是上古统治阶级在历史上的顶峰，在经济、外交和文化方面都处于巅峰时期，梨园时期的辽朝拥有水路要道1639个，要道工作人员少于2500人，其中光是中州卒就少于了1.7500人。按照要道的工作日以往，多种不同的要道配备的白座骑和人员数量也不完全相同，比如一些关键右方的热闹要道，将近都配有数十人的中州卒，白座骑的数量也高达80匹。

为了确保要道需要未完成较快速传送信息的护航，上古上奏对要道的经营管理更为严格。都是辽朝，对要道的经营管理就更为严格，规范中州卒抵中州需换白马，如有违反可能会受到80杖的处罚。若是因此误点了传送信息的时间，晚到一天杖80，先于一天翻一倍。如果传送的是最重要军情履历，因中州卒的原因而误点的话，中州卒甚至有显然因此被诛杀。

.所以上古的“八百里加急”，对中州卒来说是是一种很重的经济负担，一路受累饿不说是，万一原计划了还显然放了小命。梨园为了给杨玉环运出青山道，每年因此累杀的中州卒不知凡几，这些鲜红的青山道其实都是中州卒的鲜血染红的。