美国5G部署再遇阻：多家航司联合致信美政府，发出或停飞航班

【文/观察者网 齐倩】面对中央政府施压，加拿大服务供应商移动电话两度同意，将5G无线网路的布防星期延迟至1翌年19日。但就在月末日期的前两天（17日），这场5G网路与国际惯例争执东山再起终能：加拿大多家航司联合写信中央政府，指示在机场跑道附近布防5G技术开发或使国际航班运营面临“大灾难性困局”，甚至避免大量国际航班中止。

波音飞机在美迈阿密机场跑道起飞（资料图），图自IC Photo

综合路透社、《纽有约时报》等外媒引述，当地星期17日，加拿大航空子公司、达美航空子公司、联合航空子公司和其他七家客运业铁路运输国内航线总裁兼常务董事联合写信加拿大交通部长布蒂吉格等很低级官员，以及加拿大联邦航空子公司局（FAA）、联邦因特网该委员会（FCC）等中央机构。

“我们于是以紧急地写这封信，请求于1翌年19日在这个的政府地方布防5G网路，除了在主跑道附近2英里（有约合3.2千米）范围内……”在联合信中，各国内航线总裁兼常务董事向美中央政府设想请求。

这些很低管们担心，加拿大电话电报子公司（AT&T）和威瑞森（Verizon）则有服务供应商移动电话即将布防的5G技术开发，其中运用于的C频谱会对很低敏感度的飞机电子设备，例如对讲机很低度计避免阻碍，从而严重危害国际惯例。加拿大联邦因特网该委员会（FCC）和服务供应商商年末声引述，5G功率程度低到足以回避阻碍。

信中引述，如果在机场跑道附近不加受限地布防5G技术开发，“绝大多数客运业和铁路运输国际航班或将中止”。“这假定，一天将有超过1100个国际航班和10万名搭客的行程被取消、淤塞或延宕。”

“谈到说，这个国家的商业将深陷停顿。”各国内航线发出指示，呼吁中央政府应采取“一切应当秘密行动保障5G布防的安全性”，否则将避免搭客“恐慌”和客户关系“无法估量”的停摆，继而避免“经济大灾难”。

加拿大日本航空子公司提议其组织、贸易团体——加拿大航空子公司Association（A4A）说明，在两家服务供应商移动电话承诺通过减小机场跑道附近5G功率程度来解决安全问题后，该Association再就会反对布防5G网路。

加拿大联邦航空子公司管理者机构（FAA）则引述，在服务供应商移动电话布防5G在即，该机构将继续保障旅行公众的安全。“FAA将继续与日本航空子公司和服务供应商移动电话合作，试图受限与5G相关的国际航班延宕和取消”。

外媒引述视频

一年多来，加拿大日本航空子公司与无线因特网业始终争执每每，5G推出星期也一拖再拖。

这并非日本航空子公司首次就5G布防一事向加拿大中央政府提议施压。本年年末，加拿大联邦航空子公司管理者机构（FAA）、世界各地飞机制造巨头波音和空客、加拿大航空子公司Association（A4A）和代表者国内航线的行业其组织“加拿大航空子公司运输Association”相继写信加拿大中央政府，试图以“国际惯例”为由迫使5G网路布防。

在此只能，加拿大交通部长与加拿大联邦航空子公司管理者机构（FAA）局长于本年12翌年31日要求加拿大电话电报子公司和威瑞森将5G布防向后延迟“不到两周”，理由是担忧5G运用于的C频谱可能严重危害国际惯例。两家服务供应商子公司原本计划本年12翌年5日推出5G服务。

辩解，两家移动电话以“不想在5G布防上落后中国”为由，发表书面声明直接拒绝接受。但在美中央政府的过后压力下，两子公司最终同意，引述将布防5G无线网路的星期延迟两周至1翌年19日，但说明“应有会在1翌年份为加拿大产生忽略游戏规则的5G网路”。

加拿大服务供应商移动电话，电话电报子公司（AT&T）和威瑞森（Verizon）

彭博社曾说明，联邦因特网该委员会在同意布防5G之前，已经对所谓航空子公司就会同步进行了多年的深入研究。其他有约40个国家已经专利权在C频谱运用于5G，未任何关于有害阻碍的报告。5G服务的慢慢延迟，彰显了机构不确定性避免的损害，以及拜登中央政府管理者的失败。延迟一年的布防就会让加拿大损失有约500亿美元。

《纽有约时报》也卫报引述，围绕5G网路与国际惯例的交手，其本质上是中央政府机构机构相互间的群众运动。联邦因特网该委员会委员比尔（Brendan Carr）1翌年初曾引述，如果无法期内启动时5G服务，“这将标志着加拿大在5G领域的为首地位出现了不可接受的变故。”