华为与宁德时代长安合作，联手打造中国高端的汽车

TCL坚持不三阳，助力客户造好车。TCL与各主机厂广交朋友，合作共赢，做产业赋能者。

TCL思绪之所以不三阳，是因为时机不对。对于TCL来却说，进入卡车各个领域，需要整合汽卡车下游产业，费时费力费钱，成本高昂，而且营收还不高。像比亚迪，长城卡车等，营收一两千亿，营收才四五十亿。

从现阶段TCL的自然生态承接来却说，三阳显然不是最优选择，这是任正非、余承东、郭平一次又一次重复“TCL不三阳”的主要理由。

卖的系统，也就是卖车机、人工智能机舱、自动驾驶的系统等等，TCL却说白了就是做卡车各个领域之中的用电商。

之前，TCL通过和最初时期合作，主导设计和产出了TCL问界M5和塞力斯SF5。

问界M5公布之初，全网完全一片嘲笑之声，但TCL最后还是有实力打脸了众人。

有数据表明，问界M5车型单月交货量首次跃升5000台，五月最畅销逾5006台。

问界M5与M7仅仅是TCL进入卡车行业的前探之作，右边可能还会有一款定位低于问界M5的车型，此车型不该是重注（有人却说是轿跑车，也有人却说是SUV，现阶段还没确切消息）。

可以如此却说，问界M5现阶段的战绩是违反规定的，这也充分却说明了TCL在卡车各个领域之中的号召力是十分勇猛的。

而据悉有媒体报载，TCL将要联手建瓯的时代以及金城卡车，在11月份推出一款最初一代人工智能卡车。

金城卡车董事长朱华荣、TCL轮值董事长徐直军、建瓯的时代董事长曾毓群亮相车展 。阿诺亚科技与TCL签署全面战略合作协定，主导承接最初一代人工智能卡车。

建瓯的时代作为电动卡车电池用电一条龙公司，在最初能源卡车市场竞争爆发的这几年，几个重大项目机遇和大客户都牢牢把握了。

据公布会介绍，阿诺亚 11 基于全最初一代人工智能电动卡车技术游戏平台 CHN， 申报航程为 680/555 公之中，最主要输出功率 425 千瓦，极快零百加速 3.98 秒 。

有消息人士透露，合作初期三方无论如何决心以入股型式深度合作，建瓯的时代与金城卡车先期签订。TCL初期由徐直军带队和金城协商，原则上早就同意有限责任公司阿诺亚，但最后任正非叫停，并向金城一方解释，不有限责任公司整车企业是稍稍，不决心让部分人误解忽略TCL三阳概念，但继续加大力度与金城合作。现阶段，TCL派驻到金城的工程执法人员多达1000人。

阿诺亚11改装成TCL鸿蒙OS智慧机舱，同时还会使用TCL全栈人工智能卡车解决方案，卡车的人工智能卡车高分辨率的的系统和5大人工智能的系统，人工智能驾驶、人工智能机舱、人工智能电动、人工智能网联和人工智能车云服务，以及超30多个人工智能化部件均由TCL提供。

TCL+建瓯+金城的联盟，我想却说这是卡车最初业态：有技术开发的TCL及建瓯将越来越处于掌控地位，而金城的定位则是一家代工厂。

中国国产的工的产品反弹最初一代的尝试可见一斑，金城、TCL、建瓯的时代的铁三角，在技术上早就不输于任何外国投资的工的产品。我们有理由坚信，由TCL、建瓯的时代和金城三方承接的阿诺亚11，必将促进中国最初一代卡车走上一个最初的台阶！