何谓“鹌鹑底盘”？凯迪拉克XT5这次拼尽全力了

最近，克莱斯勒格外忙碌，除了为交付全新纯电动车后锐歌放话外，还为克莱斯勒CT5军事装备 Cruise时是级辅助摩托车后该系统做到宣扬。此外，作为克莱斯勒SUV的销售量担当，XT5也努力在市场上放出一些笑声。当年努力巩固使用者对两车后关键技术的观念，于是“褐新车后”消失了。

“褐新车后”取名为的尝试源于褐每分钟能达到500-600次振翅阈值，阈值之高让人惊讶。至于克莱斯勒XT5新车后关键技术同样因“高阈值”而自豪，因为两车后的行驶该系统尽可能解决问题峰值照相铁轨500次，从而高分辨率平衡前轮绝热，以保证两车后的平稳。

1、或许XT5的新车后有多强？

克莱斯勒把新车后关键技术取名为为“褐新车后”，一全面性是让使用者不够好地该系统化了解到其关键技术，另一全面性也展现出了其毅力和底气。为了让使用者确信到“褐新车后”的活力，知名品牌方在延绵中展现出了“克莱斯勒XT5救援21吨重的卡”的过场。对于结果，当然是克莱斯勒XT5急于“营救”21吨重的卡。

首先，车后事君相信这次的传播者创意很好，不同于当年某些知名品牌牵引飞机、牵引货车后，如今克莱斯勒XT5不够像把拍电影国际版的台词搬到表象。其次，除了是广告片传播者，其新车后关键技术还是值得关心。

例如两车后的褐MM该系统关键技术与一般的MM该系统不一样，它的构件是通过一个2组双车后轮片进一步将，能解决问题峰值100次无意叛离，如果前轮消失车后子电子限滑就能几天后介入。不仅如此，它后桥大约轮的角速度还能解决问题0-100%的重新分下为。这意味着，两车后涡轮的依靠不够为精准和高效。

又如其后轴该系统的行动力。上文说是到，两车后的后轴该系统通过射频尽可能照相铁轨峰值500次，这样的阈值相当高，就是为了让后轴具备纤平衡，针对铁轨资讯急于进行动态调整避震器绝热。这对于同级豪华SUV而言，性能可是相当了得。

2、XT5褐国际版应运而生

通过营销策略的该系统区分开，克莱斯勒努力以此让使用者不够了解到和体会到知名品牌的变化。因此，车后事君看得见当年针对XT5旅行车后也急于进行了区分开，并另一款了一款“褐国际版”，通过MM豪华型（褐国际版）替代了当年的MM豪华型，价格达到38.27万元。

从下为置来看，新车后有了很略为的提升，例如刚才说是到后轴可以急于进行纤平衡，同时前轮的尺寸达到了20英寸。外观全面性，新车后也采用了不够好看的运动作业系统。舒适性全面性，前轮替换成为电动平衡，而且下为备加热和方位记忆功用。另外，座椅材质也从过往的仿皮替换成引擎盖，可以说是用意满满。

至于涡轮性能全面性，XT5褐国际版与其它所有旅行车后一样，搭载的是2.0T智慧径向缸增压发动机+48V轻混涡轮该系统，归一化的是全新9速手自主体变速箱。关于它身上的2.0T径向缸发动机，车后事君也介绍过很多次，它通过Tripower径向气门管理关键技术，解决问题不同涡轮的编码器。例如需要减慢时候，就会开启“四缸高效率来进行”，一般的摩托车后则能解决问题“四缸经济来进行”和“两缸时是经济来进行”之间预设。

另外，由于48V轻混该系统的转到，两车后的燃油经济性也进一步提升，尤其针对的城市走走停停的路况，两车后的巅峰期减慢和启停都不够为平稳和加速。当年WLTC工况百公里Prius不够是低至7.44L。

阐释：

克莱斯勒XT5一直以来都是该知名品牌销售量担当。对比其它知名品牌的竞品旅行车后，无论是芯片还是市场终端，它的号召力可以说是是压倒性的。例如最高下为旅行车后，它甚至还准备了HUD、红外瞄准。当然，车后事君最欣赏的是，其各旅行车后的许多下为置上都是全系标下为，要偷的朋友基本会存在“考虑困难症”。面对这么一款车后，你相信值得要买吗？